Прогрессивный CANLON |Интеграция проложила путь к возрождению, Canlon сопровождает высокоскоростную железную дорогу — часть 1

прогрессивный CANLON | Интеграция проложила путь к возрождению, Canlon сопровождает высокоскоростную железную дорогу.Часть 1

31 мая 2022 года Госсовет опубликовал «Пакет политики и мер по прочной стабилизации экономики». Среди них статья 14 четко указывала, что следует ускорить продвижение инвестиций в транспортную инфраструктуру, а также поддержать Национальную железнодорожную группу в выпуске облигаций строительства железных дорог на сумму 300 млрд юаней, что стимулировало быстрый рост сектора железнодорожной инфраструктуры. Рабочая конференция Национальной железнодорожной группы 2022 года, ожидается, что в 2022 году будет введено в эксплуатацию более 3300 километров новых линий, а общий операционный доход железной дороги составит 1244,5 млрд юаней, увеличившись на 106,2 млрд юаней или 9,3% в годовом исчислении. -год. Можно видеть, что содействие прогрессу строительства крупных проектов и увеличение физической нагрузки являются важными средствами для преодоления понижательного давления на экономику в этом году. Строительство железных дорог и другой инфраструктуры оказывает очевидное стимулирующее воздействие на инвестиции.Использование «периода возможностей» и «периода окна» нового раунда национальной политики по увеличению строительства инфраструктуры стало в центре внимания многих поставщиков материалов.

01 Лидер в производстве полимерных мембран прощается с туннельной утечкой

В соответствующих национальных правилах требования к водонепроницаемости железнодорожных туннелей являются первоклассными стандартами.Как только возникают проблемы с качеством, такие как утечка воды в туннеле, это ставит под угрозу срок службы бетонной конструкции туннеля и даже угрожает безопасности туннеля.Поэтому гидроизоляция туннеля должна быть выполнена без просачивания воды и мокрых пятен.Если произойдет серьезная утечка воды, скопившаяся вода повлияет на гладкость туннеля, создаст угрозу прохождению поездов и вызовет серьезные аварии.

Из анализа общих проблем с утечками в проектах подземной гидроизоляции ключом к гидроизоляции является предотвращение стока воды, а также предотвращение стока воды в предварительном порядке.применяемый водонепроницаемые детали, предварительноприменяемый антипригарный процесс - лучший выбор. CANLON является передовым водонепроницаемым предприятием, которое занимает лидирующие позиции в массовом производстве и продвижении полимерных самоклеящихся гидроизоляционных мембран в Китае.Интегрированная система гидроизоляции с мембранами MBP в качестве сердцевины заполняет технический пробел в области гидроизоляции.применяемый Гидроизоляция в Китае. Канлон имеет очень богатый практический опыт работ по гидроизоляции подземных тоннелей высокоскоростных железных дорог.

Связь между мембраной MBP и бетоном вторичной облицовки после отливки может эффективно исключить водоотведение.。Жесткость и гибкость конструкционного слоя и гидроизоляционного слоя дополняют друг друга, компенсируя возможные дефекты друг друга, что значительно упрощает монтаж гидрошпонки на традиционную пластиковую пластину.Гидроизоляционный шпон посередине кольцевых и продольных участков строительного шва, облицованных бетоном, дополнительно экономит стоимость и сроки строительства туннеля.

CANLON впервые использовал его в ключевых проектах, таких как атомная электростанция Daya Bay, пекинское метро, ​​туннель у озера Yangcheng и т. д., и постепенно распространил его на железные дороги и высокоскоростные железнодорожные туннели, и был обеспокоен и одобрен многими отделами строительства железных дорог.

Среди ключевых железнодорожных инженерных проектов, выполненных MBP, заслуженным шедевром является «головной» проект высокоскоростной железной дороги Пекин-Чжанцзякоу - тоннель Цинхуаюань.Вдоль туннеля Цинхуаюань проходят плотные трубопроводы, проходящие через центральную часть высотных зданий Пекина, параллельно линии метро 13, проходя через линии метро 10, 12 и 15;проходящий через 6 городских магистральных дорог и 88 муниципальных трубопроводов;В интервале проходки щита насчитывается 3600 метров сложных галечных образований.

Со сложной геологией и большим пересечением трубопровода это ключевой проект управления с новейшим подходом, самым большим фактором помех, самым высоким уровнем риска и самыми ограничивающими факторами среди проектов фронта станции на всей линии.После полимера MBP предварительно примененный Гидроизоляционная мембрана успешно выиграла тендер, была успешно достигнута тесная связь и эффективное дополнение водонепроницаемого слоя и структурного слоя.

В то же время вспомогательные и вспомогательные материалы используются для эффективного укрепления узлов, что сводит к минимуму возможность водоотвода и экономит много времени на строительство, так что этот ключевой транспортный вспомогательный проект для зимних Олимпийских игр 2022 года в Пекине может быть реализован. завершено по графику.